Tres años después...

... éste blog cambia de dirección. Fue a finales de junio de 2006 cuando este proyecto, que comenzó siendo un experimento por mi parte, echó a andar. Sin embargo, y con la intención de mejorar, y sobre todo, de tener más posibilidades para llevar a cabo diversas tareas de investigación, he decidido dar el salto, y progresar un poco.

Durante este tiempo la experiencia ha sido buena, aunque siempre se puede mejorar cualquier cosa, claro está. He aprendido lo suficiente, y lo que es más importante, el tiempo me ha demostrado qué tipo de cosas merecen la pena, y más aún, en qué personas se puede confiar de verdad. A todos los que han contribuído con esta página, les agradezco enormemente su dedicación y esfuerzo. Ellos saben quiénes son. Los tendré muy en cuenta en el futuro.

Así pues, sigamos recuperando la historia de nuestros clásicos industriales ..., sin olvidar, claro está al rapidísimo turismo Pegaso Z-102.

Nos veremos, a partir de ahora, en http://transporteclasico.wordpress.com/

Los "Mack" de Ricardo Cánoves

Allá por el mes de abril de este mismo año, recibí un correo electrónico de Ricardo Cánoves, amigo del blog, gran aficionado a los camiones clásicos, y conductor de varios de ellos. Prueba de ello, son este par de magníficas instantáneas de época, que tuvo el detalle de enviarme para que todos las puedan disfrutar. Según me comenta, están realizadas hacia 1987, cuando se inició en esta profesión, contando con tan sólo 21 años.

Destacar lo imponente que figura el Mack de color rojo, perteneciente a la empresa valenciana Pernales, y matriculado en agosto de 1970. Además del gigantesco convoy, una de las cosas que más me ha llamado la atención, ha sido la incorporación a este Mack de los típicos faros rectangulares propios de las gamas de cabina cuadrada (fija y abatible) de los conocidos Pegaso. Obsérvese la segunda fotografía, en la que figura otro Mack de Pernales (idéntico modelo e idéntica carga), con sus faros redondos originales.

Desde aquí, quisiera agradecer a Ricardo el hacernos llegar estas fotos tan propias del transporte por carretera en España, y sobre todo, perdirle disculpas por no haberlas podido publicar antes.

Exposición de fotos históricas en ASETRA (Segovia)

La imagen con la que abrimos esta reseña no es más que una pequeña muestra de lo que podemos encontrar en la exposición de fotografías históricas sobre la historia del transporte por carretera en España, que se viene celebrando en la sede de Asetra en Segovia, desde el día 10, y hasta el 31 de julio inclusive. Lamentablemente, la más que considerable distancia geográfica que nos separa, nos impide asistir, así que hacemos un llamamiento a los lectores del blog de aquella zona, para que se acerquen por allí y nos permitan ver algunas de las joyas que allí se exponen.

Gracias al amigo fmdm, hemos podido saber de la existencia de dicha muestra, así como el cartel conmemorativo que mostramos más abajo. Esta actividad se está celebrando con motivo de la festividad del día de san Cristóbal, patrón de los conductores (11 de julio), en la primera planta del Centro de Transportes de Segovia.

Desde aquí, animamos a los aficionados, si cabe más todavía con este Pegaso 1062 cargado de sacos y con la típica caja de madera de los años sesenta, para que nos hagan llegar algunas instantáneas de la citada muestra.

Correo electrónico de contacto: transporteclasico@gmail.com

Novedad Modeltrans: Pegaso Monotral 6045 Viberti

Versión prototipo del Pegaso Monotral 6045 (1964).

Nuestros amigos asturianos de Modeltrans nos envían las fotos de lo que va a constituir su próximo modelo en catálogo. En esta ocasión se trata de una nueva versión de autocar tipo Monotral, presentada en la Feria de Muestras de Barcelona en 1964, y fabricada en los talleres de Jorsa: estamos hablando del Pegaso 6045.



El Pegaso 6045 montaba el mismo motor que el 170 (Pegaso 9100), y respecto del prototipo, la versión comercial difería en ligeros detalles estéticos en su carrocería. Modeltrans reproduce dos versiones del mismo: la variante de Alsa, y el modelo con la decoración de la empresa murciana "Autocares Belmonte".



Versión de Alsa (O-101.808, 5/1968). Foto Paco Enciso.

Referencias:

-Página web de Modeltrans: www.modeltrans.com

Un Comet con mucha marcha...

Este Pegaso 1095 (MU-0463-E, 2/1975) fue hallado trabajando en el año 2005 en la provincia almeriense. Su conductor se encontraba repostando en una gasolinera, y ya se iba cuando lo vimos. Naturalmente, le hicimos señas para que esperara, y tras pedirle la posibilidad de fotografiarlo, accedió sin ningún inconveniente. Recuerdo que este hombre tenía en un conocido pueblo de Murcia, famoso por su tradición de transportistas, otro Comet matrícula de Jaén (J-9827-B, 10/1975), semidesguazado, y que utilizaba para piezas. Es de esperar que lleve tiempo inactivo, pero nunca se sabe, igual alguno lo encontráis funcionando todavía por aquella zona...

Pegaso 1065 de Marcos en Olula del Río

Nuestro amigo Jacinto Sánchez, desde Olula del Río, en la comarca del Mármol (Almería), nos envía estas dos fabulosas instantáneas del Pegaso 170 (Europa), que sigue en activo en la citada localidad. Desde hace ya bastantes años (unos 33), éste viene siendo el Pegaso que utiliza a diario Marcos, que es camionero del pueblo junto con Pepe "el de Justo". El camión fue matriculado en agosto de 1974.

Desde aquí aprovechamos para agradecer el correo electrónico que han enviado al blog, con la finalidad de poder ver inmortalizado en internet a este duro producto de Enasa, que se mantiene tan bonito y en buen estado como el primer día. Recuerdo haber visto este camión en marcha allá por 2004 (carretera que va desde el cruce de Albox hasta Partaloa), pero no pude fotografiarlo pues estaba en movimiento.

Recuerdo a los amigos del blog, que si quieren ver, al igual que Jacinto, sus camiones en este sitio, no tienen más que enviarnos un correo electrónico con su foto a la dirección transporteclasico@gmail.com

Catálogo del Pegaso 1090 (1970)

Catálogo (inédito) del Pegaso Comet 1090 en sus variantes 1090L, 1090V y 1090EL/1, respectivamente (1970).

Pulsa en la imagen para acceder a la sección de documentos del Transporte Clásico, donde podrás descargar este documento, entre otros muchos.

Si tenéis algún problema para guardar el pdf, escribid a la dirección del blog: transporteclasico@gmail.com

Grand Concours d'Elegance de Saint-Cloud

Recibido de nuestro amigo Mario Laguna, siempre atento a todo lo relacionado con el Pegaso 102, el 1/4/2009:

Aunque la foto y el lugar son conocidos, no lo es la publicación.
Para quienes gustan conservar todo lo publicado en relación con Pegaso, adjunto copia de un artículo publicado por la revista norteamericana Auto Events, Volume 5, Issue 5.
ML